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官方网站|C919断供风波有哪些启示:大飞机航发不能靠押宝
来源:官方网站    发布时间:2020-12-18 14:55:01

官方网站-本周中国军事领域最不受关注的一件事是,美国相关禁令引发了向中国销售CFM LEAP-1C发动机的“谣言”,并在中国国内引起了巨大反响。毫无疑问,由于中美贸易摩擦,察觉到中国工业体系长期“心脏病”阴影的此次发动机断裂风波,中国大型飞机的航空发展工业再次回到聚光灯下。

大型飞机“中国心”15日在中国报道中引用接连的动作《华尔街日报》,援引消息人士的话说,特朗普政府考虑到暂停向CFM国际公司出口C919客机所需的LEAP-1C喷气发动机的最新许可,将在2月末的会议上讨论议案。另外,特朗普政府正在考虑允许GE为C919出口航空电子系统。LEAP-1C喷气发动机是CFM国际公司的产品,GE的许可占最重要的部分。尽管这一消息当时没有得到美国商务部、通用电气等的证实,但中美贸易摩擦后,美国指责中国产业发展的所有消息听起来都是“真实可信的”。

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消息一出来,国内航空工业,特别是民航业发展相关人士就这个话题展开了争论。毫无疑问,中国运输-20向全国各地空运抗疫物资时,有关中国大型飞机未来发展的“坏消息”不会引起对中国整个大型飞机动力系统工业体系的审查。但是这次消息没有在天上飞太久。

18日,特朗普在Twitter上正式发表声明,赞成政府内部允许标准化,并向中国出口发动机,指责“不以国家安全为借口”,“可笑”。他在当天的采访中表示了一些人“过分执着于国家安全”的看法。《纽约时报》 18日援引情报相关人士的话说,原定2月末举行的会议现在不能再举行了,美国也将制止GE向中国C919交付发动机零部件。

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因此,在第一个飞行验证阶段,对将在几年内转移到批量生产的C919客机来说,这是一个好消息。目前已有6架C919飞机进行密集的首次飞行,其工程进度要比中国大型飞机和大型飞机的发动机快得多。除了已经远去的运10外,当代中国大型飞机特种中的两架喷气式飞机3354运-20和C919,以及中国新一代轰炸-6系列增强3354号-6K/J/N中的轰炸-6系列用于国内兼容改装的俄制D-30KP2涡扇发动机。

运输-20目前主要用于俄制D-30KP2涡扇发动机,在今后的改善型号中,涡扇-20台管材也有可能改造涡扇发动机。C919目前使用CFM国际生产的LEAP-1C涡扇引擎和自行开发的CJ1000A涡扇引擎作为长期动力。再加上国内仿制D-30KP2的涡扇-18发动机,目前大众视野中的发动机型号共有5个。即使是3架飞机、5台发动机和现代中国大型飞机的“基本板”,D-30KP2也是指俄罗斯引进的型号,是目前-6系列新型号和炸毁-20的主要发动机。

从2009年到现在,中国与俄罗斯共分4台这种类型的发动机订购,根据计划,这些发动机的最后一批将于2020年全部交付,如果有新的发动机订单,双方也将在今明两年内签订新的合同。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)因此,至少目前中国的军用大型飞机发动机还没有“断裂”的危险。运-20列空军的两个运输机联队超过两位数,6K/J/N等型号在中国空军和海军的轰炸机部队中迅速减少,主要是俄罗斯发动机的功劳。

当然,上个世纪60年发动机D-30KP2的性能一般燃料消耗大,可以满足军用市场需求,但在民用飞机市场上不能获得任何好处。 D-30KP2发动机是近年来中国使用最少的大型涡扇,被用作C919的LEAP-1C涡扇发动机无疑是这些发动机中性能最低的,并且已经进入实用化阶段。但是,作为CFM国际出口出口到中国的产品,该引擎被严厉禁止,被用于其他用途。

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这不仅使该引擎成为运输-20等军用飞机的可能性,而且还使目前将C919发展为军用型号的任何设想失去了可行性。我国将进口动力列为C919的主要考虑因素,第一,在国内不能满足民用航空市场需要竞争力的发动机型号,第二,通过C919项目,有望吸引西方各种机载设备制造商。

共同协助C919飞机的适航验证。从这个意义上说,美国人如果对C919知道“黑手”,现在可能会ag体育死,但LEAP-1C等技术水平的先进设备航空产品目前只由西方国家控制,俄罗斯的适当型号也不能让C919与LEAP-1C取得巨大优势。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧))。-官方网站。

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